Gürcistan’ın ulaştırma ve lojistik altyapısında devrim yaratması beklenen Anaklia Derin Deniz Limanı projesinde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Liman, ülkenin mekânsal gelişimi ve ekonomik merkezleşmesi açısından temel unsurlardan biri olarak görülüyor.
Proje kapsamında yalnızca deniz ve liman altyapısı değil; aynı zamanda sanayi bölgesi, serbest ekonomik bölge ve yeni bir ekonomik faaliyet merkezi kurulması planlanıyor. Limanın tam kapasiteye ulaşması, Gürcistan’ı Avrupa ve Asya arasında stratejik bir taşımacılık ve lojistik köprüsüne dönüştürecek.
Şu anda inşaat sahasında yoğun bir faaliyet yürütülüyor. Deniz tabanının derinlikleri ölçüldü, kapsamlı jeolojik etütler tamamlandı. Malzeme ölçümü ve depolama için özel kantarlar kuruldu. Proje için gereken agrega malzemesi, İmereti, Acara ve Guria bölgelerinden her gün yaklaşık 100-120 kamyon ile şantiyeye taşınıyor. Ayrıca, liman dalgakıranlarında kullanılacak blokların üretileceği özel bir poligon da kuruldu.
Deniz altyapısının tasarım ve inşasından, dünyanın önde gelen deniz inşaat firmalarından biri olan Belçikalı Jan De Nul şirketi sorumlu. Şirket, daha önce Süveyş Kanalı’nın yeni hattı, Panama Kanalı’nın genişletilmesi, Fas’ta yeni bir liman, Hamburg Limanı’nın derinleştirilmesi ve Dubai’nin yapay adaları gibi projelere imza atmıştı. Jan De Nul, dünya genelinde 8.000 kişilik profesyonel kadrosu ve modern mühendislik ekipmanlarıyla biliniyor.
Anaklia Limanı’nın, Gürcistan limanlarında şu anda hizmet verilemeyen büyüklükteki nakliye gemilerini ağırlayabilecek kapasitede olması, onu bölgesel anlamda önemli bir taşımacılık merkezi hâline getiriyor. Uzmanlar, bu özelliğiyle limanın uluslararası yatırımcılar için cazip olacağını belirtiyor.
Projeye göre limanın ilk fazının yatırım maliyeti 600 milyon dolar olacak ve yılda 600 bin konteyner elleçleme kapasitesine sahip olacak. İlk gemilerin 2029 yılında limana yanaşması planlansa da, Ekonomi Bakanlığı, inşaatın yoğun temposu göz önüne alındığında bu tarihin daha erkene çekilebileceğini belirtiyor.
Anaklia Derin Deniz Limanı, sadece Gürcistan için değil, tüm Kafkasya ve Orta Asya bölgesi için yeni bir ekonomik ve lojistik dönemin kapısını aralıyor.