Rusya Demiryolları tarafından yapılan açıklamaya göre, Rusya ile Çin arasında inşa edilmesi planlanan 10 milyar dolarlık dev demiryolu projesi en erken 2026-2027 yıllarına kadar ertelendi. İki ülke arasındaki ticareti artırmayı hedefleyen projenin bu yıl sonunda başlaması planlanıyordu ancak şirketin Genel Müdürü Andrey Makarov, projeyi hayata geçirecek yeterli finansal kaynağın bulunmadığını belirtti.
Rusya Demiryolları’nın yaşadığı ciddi bütçe açığı, sadece Çin hattını değil, aynı zamanda Kuzey-Güney Koridoru ve ülkenin kuzeybatısındaki şehirlerin demiryolu hatlarının yenilenmesi gibi diğer önemli altyapı projelerini de tehdit ediyor. Söz konusu bölgelerdeki müteahhit firmalar, devlete en yüksek vergi ödeyen gruplar arasında yer alıyor; dolayısıyla projelerin durdurulması, Amur ve Habarovsk bölgelerinde sosyal hayatı da olumsuz etkileyebilir.
2025 yılı için Rusya Demiryolları’nın yatırım programı yaklaşık üçte bir oranında, yani 16,5 milyar dolar azaltıldı. Bazı projelerdeki bütçe kesintisi ise o kadar büyük ki, uzun süreli ertelemeler kaçınılmaz görünüyor. Bu küçülmenin temel nedeni, ülkede uygulanan yüzde 20’lik yeniden finansman oranı nedeniyle sermaye maliyetlerinin artması.
Şirket bu yıl kredi borçlarına 8,7 milyar dolar ödeyecek. Bu miktar, toplam gelirlerinin dörtte birine denk geliyor. Söz konusu harcama geçen yıla göre altı kat artmış durumda. Çünkü bütçe yüzde 16 faiz oranına göre planlanmıştı; fakat artan enflasyon karşısında Rusya Merkez Bankası beklenenden daha sıkı bir para politikası izledi. Aynı zamanda, ülkede demiryolu taşımacılığında da ciddi bir düşüş yaşanıyor.