Almanya’da lojistik sektörü, artan personel yetersizliği nedeniyle ciddi bir krizle karşı karşıya. Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Atık Yönetimi Birliği’nin verilerine göre ülkede en az 120 bin kamyon şoförü açığı bulunuyor.
Birlik yetkilileri, her yıl yaklaşık 30 bin ila 35 bin şoförün emekli olduğunu, buna karşılık sektöre katılan yeni sürücü sayısının 15 bin ila 20 binle sınırlı kaldığını belirtiyor. Bu durumun önümüzdeki yıllarda açığı daha da büyütmesi bekleniyor.
Sürücü eksikliği nedeniyle birçok taşımacılık şirketinin araçlarını park etmek zorunda kaldığı, bazı firmaların ise sipariş iptallerine ve ihalelerden çekilmeye başladığı ifade ediliyor. Almanya’da taşımacılığın yaklaşık yüzde 80’inin karayoluyla yapılması, sorunun tedarik zincirine doğrudan yansımasına neden oluyor.
Sektör temsilcileri, otonom sürüş teknolojilerinin kısa vadede çözüm olmayacağını vurgularken, yabancı şoförlere vize kolaylığı sağlanmasını ve AB dışı ülkelerden alınan ehliyetlerin Avrupa standartlarına uygun şekilde tanınmasını talep ediyor. Alman otoyollarındaki kamyonların neredeyse yarısının yabancı plakalı olduğu, sürücü ihtiyacının giderek daha fazla yabancı iş gücüyle karşılandığına dikkat çekiliyor.