Anaklia Limanı 10.600 TEU’luk gemileri kabul edecek
Anaklia Derin Deniz Limanı projesi, Panamax, Post-Panamax ve Bosphorus Max kategorilerindeki konteyner gemilerinin kabul edilmesini öngörüyor. Bu gemilerin kapasitesi birkaç bin TEU’dan 10.600 TEU’ya kadar çıkıyor.
Gürcistan Ekonomi Bakanlığına göre limanın ilk aşaması, Karadeniz’e şu anda giren en büyük konteyner gemileri olan 10.600 TEU’ya kadar kapasiteli gemilere hizmet verecek şekilde tasarlanıyor.
Gemilerin temel özellikleri şöyle:
Gemi kategorisi Uzunluk Genişlik Su çekimi Kapasite
Panamax 294 m’ye kadar 32,3 m’ye kadar 12 m’ye kadar 4.500–4.800 TEU
Post-Panamax 295–320 m 32,3–42 m 11–14,5 m 4.800–6.800 TEU
Bosphorus Max 320 m’den fazla 48–49 m yaklaşık 14,5 m 9.000–10.600 TEU
“Anaklia Deniz Limanı” Genel Müdürü Zurab Siçinava, liman akvatoryumundaki tarama çalışmaları tamamlandığında deniz tabanı derinliğinin 17,5 metreye ulaşacağını ve bu sayede söz konusu gemilerin limana girebileceğini belirtti.
Karşılaştırma için, dünyanın en büyük konteyner gemilerinden MSC Irina’nın uzunluğu 400 metre, genişliği 61,3 metre ve su çekimi yaklaşık 17 metre. Geminin kapasitesi 24.346 TEU’ya ulaşıyor. Ancak bu büyüklükteki gemiler şu anda Karadeniz’de sefer yapmıyor.
Limanda tarama çalışmaları sürüyor
Anaklia Limanı’nın gerekli derinliğe ulaştırılması için tarama çalışmalarını Belçikalı Jan De Nul şirketi yürütüyor. Şirketin Tristao Da Cunha ve Al Idrisi adlı iki gemisi projede görev yapacak.
Tristao Da Cunha şu anda dalgakıranların temelinde zemin iyileştirme amacıyla yaklaşık 1 kilometrelik alanda çalışma yürütüyor. Çalışmaların tamamlanmasının ardından geminin liman akvatoryumunun taranmasına geçmesi planlanıyor. Ağustos ayının sonunda Al Idrisi’nin de çalışmalara katılması bekleniyor.
Limanın bazı parametreleri küçültüldü
2026’da güncellenen ÇED belgesine göre, 2025’te onaylanan projeye kıyasla bazı denizcilik parametreleri değiştirildi.
Dip taraması yapılacak malzeme miktarı 7,5 milyon metreküpten 5,25 milyon metreküpe düşürüldü. Giriş kanalının uzunluğu 2 kilometreden 1,8 kilometreye, garantili derinliği ise 20,31 metreden 18 metreye indirildi.
Dönüş havzasının garantili derinliği de 17,21 metreden 15,20 metreye düşürüldü. Buna karşılık dalgakıranın uzunluğu 1.370 metreden 1.376 metreye çıkarıldı.
Buna rağmen Ekonomi Bakanlığı, güncellenen proje kapsamında limanın 10.600 TEU’ya kadar kapasiteye sahip konteyner gemilerini kabul etmeye devam edeceğini belirtiyor.
Projenin ilk aşamasında 700 metreye kadar uzunlukta derin deniz konteyner rıhtımı yapılması planlanıyor. Gelecek aşamalarda kuru dökme yükler için 600 metreye kadar ek rıhtım inşa edilmesi de mümkün olacak.
Limanın yapım modeli değişti
Gürcistan hükümeti temmuz ayında Anaklia Limanı’nın altyapı inşasını devletin üstleneceğini açıkladı. Bu amaçla uluslararası donörlerden yaklaşık 200 milyon dolar ek finansman sağlanması planlanıyor.
Rıhtımlar tamamlandıktan sonra altyapının farklı ülkelerden özel lojistik şirketlerine uzun vadeli kiralanması öngörülüyor. Özel işletmecilerin terminal altyapısına yaklaşık 350–400 milyon dolarlık yatırım yapması bekleniyor.